CONTÁCTENOS - 91 575 78 24
RSS
Estás en www.ingenieriayarte.com
Si no encuentra un libro lo buscamos por Ud.
91 575 78 24

CESTA DE LA COMPRA

Tiene 0 productos en su cesta Importe total: 0

Por favor introduzca la cantidad deseada y pulse sobre el carrito.

30 €/Ud.
Cantidad:

Firmes y pavimentos.Problemas resueltos

Autor:

Descripción

La especialidad de firmes y pavimentos está cobrando, sin lugar a dudas, una enorme importancia en el campo de la construcción de nuevas infraestructuras y en la explotación de las existentes.


Características

  • ISBN: 9788415793861
  • Páginas: 271
  • Tamaño: 17x24
  • Edición:
  • Idioma: Español
  • Año: 2015

Compra bajo pedidoDisponibilidad: Inmediata

Contenido Firmes y pavimentos.Problemas resueltos


La especialidad de firmes y pavimentos está cobrando, sin lugar a dudas, una enorme importancia en el campo de la construcción de nuevas infraestructuras y en la explotación de las existentes. Esto es debido, en parte, a que un alto porcentaje de los costes derivados de la ejecución están destinados a esta disciplina, en parte, a que existe una creciente demanda en la implementación de soluciones novedosas que se traduzcan en una mejora de la calidad de vida de las personas, y que focalizan su aplicación en los firmes y pavimentos, tales como el empleo de materiales reciclados, materiales fonoabsorbentes, o tecnologías que reducen las emisiones de contaminantes a la atmósfera, y en parte, a los nuevos modelos de financiación de obras públicas (Colaboraciones Público-Privadas), con traslado de responsabilidad al Concesionario y presencia de riesgo sujeto a demanda o disponibilidad, donde se instaura el cobro por indicadores de estado, y donde los pavimentos son los protagonistas principales.

Siendo muchos los técnicos del sector a los que los conceptos de drenaje, explanada, áridos, emulsiones, zahorras, compactación, mezclas bituminosas, etc., les resultan conocidos, son sin embargo muy pocos los que tienen una visión clara e integradora del conjunto, de la fuerte conexión que existe entre ellos, y de las implicaciones que tienen en la durabilidad de un firme.

Este libro pretende aportar una visión más esclarecedora de la importancia de diseñar, construir y mantener correctamente un firme, y lo hace a través de una colección de problemas eminentemente prácticos, que han sido objeto de examen en los últimos años para los alumnos de la asignatura de Ingeniería de Carreteras, de la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos (actualmente Máster) de la Universidad Alfonso X El Sabio (Madrid).

La resolución de las problemáticas presentadas en la colección, se ha actualizado con la entrada en vigor de la Orden FOM/2523/2014 'Actualización de determinados artículos del pliego de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes, relativos a materiales básicos, a firmes y pavimentos, y a señalización, balizamiento y sistemas de contención de vehículos', de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento, y mayoritariamente responden a casos reales, que se pueden presentar en la vida laboral de todo Ingeniero que esté vinculado con las Infraestructuras lineales, tanto en fase de proyecto, como de construcción, como de explotación.

Se trata pues, de un libro que aclara, cohesiona y lleva a la práctica una serie importante de conceptos que en muchas ocasiones aparecían fragmentados, y que puede ayudar a comprender mejor aspectos tan importantes como, la manera de interpretar y resolver una no conformidad generada en una obra, o por qué las infraestructuras se deterioran prematuramente.

Índice

Capítulo 1. Diseño de Tráfico

Capítulo 2. Diseño y construcción de explanadas según la Instrucción 6.1-IC

Capítulo 3. Dimensionamiento de Firmes según la Instrucción 6.1-IC

Capítulo 4. Áridos y Capas Granulares

Capítulo 5. Mezclas bituminosas y Ligantes

Capítulo 6. Dimensionamiento de Firmes por métodos analíticos: Teoría y Práctica

Subcapítulo 6.1. Firmes Flexibles
Subcapítulo 6.2. Firmes Semi-Flexibles
Subcapítulo 6.3. Firmes Semi-Rígidos
Subcapítulo 6.4. Firmes Rígidos
Subcapítulo 6.5. Otros Estudios específicos

Capítulo 7. Dimensionamiento de Rehabilitación de Firmes según la Instrucción 6.3-IC

Bibliografía

INDICE DE PROBLEMAS

- Cálculo del CE según la AASHTO
- Cálculo del F con crecimiento de tráfico no constante
- Tráfico para pendientes longitudinales superiores al 5%
- Cálculo del CE según la OCDE
- Cálculo de firmes,según  la Instrucción 6.1.IC modificando periodos de diseño
- Correlación  CBR- Módulo de elasticidad-Módulo de compresibilidad del ensayo de placa de carga
- Ejecución de explanadas
- Control de recepción de explanada
- Cálculo del CBR
- Cálculo del Modulo de compresibilidad del ensayo de placa de carga
- Caracterización de explanadas heterogéneas
- Cálculo del Módulo de elasticidad máximo según Dormon y Metcalf
- Causas de pérdida de capacidad portante de explanadas
- Cuñas de transición
- Dimensionamiento de arcenes
- Cambio de secciones de firmes respecto a proyecto
- Compactación en obra
- Capacidad portante mínima de zahorras en obra
- Capacidad portante mínima de capa de base bituminosa
- Criterios de selección de áridos
- Resolución de no conformidades por incumplimientos de IRI
- Nomenclatura de mezclas bituminosas
- Criterios de dosificación de mezclas bituminosas
- Criterios de selección de ligantes
- Similitudes y diferencias de AC y CE
- Resolución de no conformidad con GE
- Dotaciones mínimas de betún residual en riegos
- Coeficiente de equivalencia estructural
- Influencia de tipo de tren de rodaje en un firme
- Influencia del drenaje de la explanada en la durabilidad del firme
- Influencia de falta de adheriencia entre capas en durabilidad del firme
- Influencia del tráfico de obra sobre la durabilidad de un firme durante su construcción
- Influencia de la resistencia a compresión simple sobre la durabilidad de un firme
- Influencia del grado de compactación de capa sobre la durabilidad de un firme
- Infuencia del espesor de capa sobre la durabilidad de un firme
- Tiempo de trabajabilidad
- Similitudes y diferencia de SEST-3,SC y GC
- Modos de fallo de firmes rígidos
- Tamaño máximo de losas de firmes rígidos,según FAA
- Estudio de alternativas de firme
- Rehabilitación estructural mediante recrecido
- Temperatura de toma de deflexiones
- Transición de recrecido de firme con existente
- Rehabilitacion estructural mediante fresado y reposición
- Inspección visual
 


 

NO TE PIERDAS LAS NOVEDADES

Suscríbete a nuestro boletín informativo para estar al día de todas las promociones y novedades.

Pago seguro | Mensajerías

Copyright © Despegando S.L. 2017 | | info@ingenieriayarte.com