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La via del ferrocarril

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Descripción

La vía del ferrocarril es una obra técnica de carácter general que renueva, actualiza y completa el tratado francés, La Voie, adaptandola a las condiciones españolas y que esta orientada a los estudiantes y profesionales interesados en la tecnología ferroviaria actual. Mantiene una estructura análoga a la de la versión francesa, basada en ¡a aplicación de análisis teóricos e investigaciones, para superar y contrastar el empirismo con que tradicionalmente ha sido tratada la tecnología de la vía del ferrocarril. Se añade al texto anterior una consideración más global del ferrocarril, como modo que compite con otros en un mercado global de transportes y las referencias obligadas a los nuevos avances que ha supuesto para el ferrocarril la alta velocidad


Características

  • Páginas: 334
  • Tamaño: 16X24
  • Edición:
  • Idioma: Español

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Contenido La via del ferrocarril

La vía del ferrocarril es una obra técnica de carácter general que renueva, actualiza y completa el tratado francés, La Voie, adaptandola a las condiciones españolas y que esta orientada a los estudiantes y profesionales interesados en la tecnología ferroviaria actual. Mantiene una estructura análoga a la de la versión francesa, basada en ¡a aplicación de análisis teóricos e investigaciones, para superar y contrastar el empirismo con que tradicionalmente ha sido tratada la tecnología de la vía del ferrocarril. Se añade al texto anterior una consideración más global del ferrocarril, como modo que compite con otros en un mercado global de transportes y las referencias obligadas a los nuevos avances que ha supuesto para el ferrocarril la alta velocidad. En los once capítulos que comprende se analizan los diversos aspectos técnicos que comporta una vía ferroviaria moderna: — El trazado y su implantación en el terreno natural. — Los condicionantes mecánicos que ha de cumplir la vía y los elementos que la componen, para resistir adecuadamente los esfuerzos a que está sometida por el paso de los trenes y por la acción de los agentes atmosféricos. — El detalle de los principales elementos de la vía: las capas de asiento, el carril, las traviesas y sujeciones y los aparatos de vía. — El tendido y mantenimiento de la vía. Por último se dedica un capítulo a los Ferrocarriles de Alta Velocidad —como nueva respuesta del ferrocarril a la actual demanda de transporte de viajeros que se están desarrollando en España y en Europa Occidental— y se incorpora la experiencia de su explotación derivada del T.G.V. francés.

Tabla de contenidos

PROLOGO  


CAPITULO I. Consideraciones generales sobre el ferrocarril
 

1.1. Introducción  
1.2. El transporte de viajeros  
1.3. El transporte de mercancías  
1.4. La vía férrea  

CAPITULO II. Estudio del trazado ferroviario
 
2.1. Consideraciones previas  
2.2. La sección transversal  
2.3. El trazado en planta y en perfil  
2.4. El proceso de estudio  

CAPITULO III. Mecánica de la vía
 
3.1. Introducción  
3.2. Esfuerzos soportados por la vía. Fenómenos de interacción vía-vehículo  
3.3. Características mecánicas de la vía  
3.4. Defectos geométricos de la vía  
3.5. Esfuerzos verticales  
3.6. Fenómenos transversales  
3.7. Vibraciones causadas por las circulaciones. Impacto en el entorno  

CAPITULO IV. Las estructuras de asiento
 
4.1. Las capas de asiento  
4.2. Suelos de soporte  
4.3. Materiales constitutivos de las capas de asiento  
4.4. Funcionamiento de las capas de asiento  
4.5. Ejecución de las explanaciones  

CAPITULO V. El carril
 
5.1. Introducción  
5.2. El perfil  
5.3. El acero de los carriles  
5.4. Fabricación y marcado de carriles  
5.5. Normas técnicas para la recepción de carriles  
5.6. Comportamiento mecánico del carril  
5.7. Soldaluras  
5.8. Reparaciones de carriles  
5.9. Defectos de carriles  
5.10. Estimación de la duración de los carriles  
5.11. Control no destructivo  

CAPITULO VI. Traviesas y sujeciones
 
6.1. Desarrollo histórico de las traviesas  
6.2. Traviesas de madera  
6.3. Traviesas metálicas  
6.4. Traviesas de hormigón  
6.5. Sujeciones  

CAPITULO VII. La continuidad de la vía
 
7.1. Embridajes  
7.2. Holguras de dilatación  
7.3. El carril continuo soldado  

CAPITULO VIII. Los aparatos de vía
 
8.1. Introducción  
8.2. Cambios  
8.3. Cruzamiento  
8.4. Desvíos  
8.5. Devíos dobles  
8.6. Travesías  
8.7. Implantación de los aparatos de vía  
8.8. Estudio del trazado de los aparatos de vía  

CAPITULO IX. El tendido de la vía
 
9.1. Introducción  
9.2. Disposición de las traviesas  
9.3. Colocación de barras cortas  
9.4. Establecimiento de peralte  
9.5. El trazado en planta de las curvas de acuerdo  
  
CAPITULO X. Conservación y acondicionamiento de la vía  

10.1. Introducción  
10.2. Evolución del mantenimiento  
10.3. Organización de la revisión de vía  
10.4. Medios de control del estado de las vías  
10.5. Deterioro de la vía por la acción del tráfico  
10.6. Técnicas de nivelación  
10.7. Desherbización química  
10.8. Renovación de vía Problemas provocados por la humedad en plataformas arcillosas  

CAPITULO XI. La viá y la alta velocidad  

11.1. Introducción  
11.2. Justificación funcional de la alta velocidad ferroviaria  
11.3. Infraestructuras ferroviarias europeas de alta velocidad  
11.4. Condicionantes técnicas de la vía para alta velocidad

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