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Maquinaria y medios auxiliares en obras ferroviarias

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Descripción

En la construcción de una vía férrea, ya sea convencional o de alta velocidad, existen una serie de procesos que han ido mecanizándose a lo largo del tiempo (en España desde 1956) y han adquirido gran complejidad, tanto en lo referente a los procedimientos de ejecución como en la maquinaria empleada, dejando obsoletos los procedimientos manuales, más costosos y de menor calidad de ejecución.


Características

  • ISBN: 9788474934069
  • Páginas: 98
  • Tamaño: 17x24
  • Edición:
  • Idioma: Español
  • Año: 2009

Compra bajo pedidoDisponibilidad: 15 a 30 Días

Contenido Maquinaria y medios auxiliares en obras ferroviarias

En la construcción de una vía férrea, ya sea convencional o de alta velocidad, existen una serie de procesos que han ido mecanizándose a lo largo del tiempo (en España desde 1956) y han adquirido gran complejidad, tanto en lo referente a los procedimientos de ejecución como en la maquinaria empleada, dejando obsoletos los procedimientos manuales, más costosos y de menor calidad de ejecución. Hemos de distinguir, o clasificar, atendiendo a la función a realizar sobre la via, los siguientes procesos: a) Construcción de una nueva vía Extendido de la capa de balasto Montaje de vía Bateo Nivelación Perfilado Estabilización b) Mantenimiento o renovación de una vía existente Desguarnecido de la capa de balasto Reposición de la capa de balasto Nivelación Perfilado Estabilización Estos procesos se repetirán a la hora de colocar los desvíos, siendo máquinas sensiblemente diferentes las que efectúen dichos trabajos. Existe, asimismo, maquinaria auxiliar para realizar otras operaciones, que, sin menospreciar su importancia, no influyen económicamente tanto como las que ejecutan las funciones descritas anteriormente. En esta publicación nos centraremos en la maquinaria utilizada para la construcción de una nueva via o la renovación de una existente. Tres empresas lideran en España el mercado de maquinaria de vía: Plasser & Theurer (con un 80% de cuota de mercado aproximadamente), Matisa (con un 20%) y Speno, ésta última dedicada exclusivamente al alquiler y venta de trenes amoladores de carriles. La primera de ellas, Plasser & Theurer (austríaca), suministró en 1962 la primera máquina bateadora - niveladora a RENFE. Ocho años después se fundaba Plasser Española. La segunda, Matériel Industriel (Matisa) se fundó en 1949 en Suiza.


ÍNDICE

1.-INTRODUCCIÓN. CLASIFICACIÓN Y TIPOLOGÍA
 
• Construcción de una nueva vía  
• Mantenimiento de una vía existente  

2.-CONSTRUCCIÓN Y MONTAJE DE UNA NUEVA VÍA
 
3.-EXTENDEDORA DE BALASTO
 
4.-TREN CARRILERO
 
5.-POSICIONADORA DE CARRILES
 
6.-SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA
  
7.-SOLDADURA A TOPE POR RESISTENCIA ELÉCTRICA
  
8.-TOLVAS DE BALASTO  

9.-BATEADORAS - NIVELADORAS - ALINEADORAS
 
9.1.- CLASIFICACIÓN Y REQUISITOS DE LAS BATEADORAS DE LÍNEA  
9.2.- CLASIFICACIÓN Y REQUISITOS DE LAS BATEADORAS DE DESVÍOS  
9.3-  CATEGORÍA EXIGIBLE DE BATEADORA EN FUNCIÓN DEL TIPO DE TRABAJO.
        ELECCIÓN DE LOS EQUIPOS  
9.4.- SISTEMAS DE CÁLCULO Y CONTROL DE LAS BATEADORAS:  
9.5.- MANTENIMIENTO Y REVISIONES  
9.6- CONSISTENCIA DE LAS INSPECCIONES  
9.7.- PIEZAS INTERCAMBIABLES  
9.8.- CLASIFICACIÓN POR CATEGORÍAS DE LOS DIFERENTES MODELOS DE  
BATEADORAS  
9.9.- CARACTERÍSTICAS DE UNA BATEADORA Y ELEMENTOS AUXILIARES A  
TENER EN CUENTA AL ADQUIRIRLA  

10.- PERFILADORAS DE BALASTO  

11.- ESTABILIZADORAS DE BALASTO  

12.- DESGUARNECEDORAS - CRIBADORAS - MACHACADORAS  

13.- TRENES DE RENOVACIÓN RÁPIDA  

14.- PÓRTICOS DE TENDIDO DE VÍA  

15.- DRESINAS  

16.- MAQUINARIA BIVIAL  

17.- MAQUINARIA LIGERA DE VÍA  

18.-SEGURIDAD Y SALUD  

19.-REFERENCIAS  

ANEXO: CATÁLOGOS

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