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Una introducción al ferrocarril.Elementos constituyentes de la superestructura

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Descripción

Esta obra consta de dos volúmenes que pretenden ser una referencia en materia de infraestructuras viarias para los estudios de obras públicas. El primer volumen se centra en los elementos constituyentes de la superestructura, exponiendo los aspectos generales del ferrocarril como medio de transporte guiado


Características

  • ISBN: 978-84-9048-382-4
  • Páginas: 340
  • Edición:
  • Idioma: Español
  • Año: 2016

Compra bajo pedidoDisponibilidad: 3 a 7 Días

Contenido Una introducción al ferrocarril.Elementos constituyentes de la superestructura

Esta obra consta de dos volúmenes que pretenden ser una referencia en materia de infraestructuras viarias para los estudios de obras públicas. El primer volumen se centra en los elementos constituyentes de la superestructura, exponiendo los aspectos generales del ferrocarril como medio de transporte guiado.Parte de este libro se dedica a los elementos principales de la vía: el carril, la traviesa, el balasto y el pequeño material, respectivamente. Por otra parte, el lector también puede encontrar información sobre la tipología de vía con juntas, la más tradicional, en la que los carriles se unen mediante bridas, enfatizando los problemas que plantea en una explotación moderna.Por último, se exponen y analizan los diferentes dispositivos existentes en la vía que permiten a los trenes realizar diferentes tipos de maniobras.

Sobre los Autores

Insa Franco, Ricardo

Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la UPV (Universidad Politécnica de Valencia, 1992). Desde 1987 imparte clases en diversas universidades como Profesor de Ferrocarriles. En 1982 comenzó su carrera profesional dentro de la empresa privada, desempeñando toda su actividad dentro del mundo ferroviario. Desde entonces se ha dedicado al proyecto, construcción y gestión de obras ferroviarias, ejerciendo de jefe de obra, jefe de grupo de obras y gerente de grandes obras y de diversos proyectos ferroviarios, en Europa, Asia y América. Ha sido Investigador Principal de diversos Proyectos de Investigación financiados por el Ministerio de Economía y Competitividad y por el Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial y ha obtenido diversos contratos de empresas del sector ferroviario para la mejora de la eficiencia energética en la explotación de sus servicios.
 
Salvador Zuriaga, Pablo

Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos (Uni-versidad Politécnica de Valencia, julio de 2014). En 2008 realizó su Proyecto Final de Carrera en la Vienna Univer-sity of Technology cuyo título era ¿Potential energy-sa-ving strategies for railway operations¿, dirigido por el Dr. Ing. Bernhard Rüger y el Univ. Prof. Norbert Östermann. En 2009 realizó el Máster en Ferrocarriles y Transporte Ferroviario impartido en la UPV y desde ese mismo año trabaja como Investigador en el Instituto del Transporte y Territorio de la misma universidad. Ha colaborado en diversos proyectos de eficiencia energética en el ferro-carril financiados tanto por el Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial como por el Ministerio de Economía y Competitividad, implementando y desarro-llando sistemas de medición y análisis de consumos.
 
Martínez Fernández, Pablo

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universi-dad Politécnica de Valencia y MSc. en gestión medioam-biental de aguas por la Universidad de Cranfield (Reino Unido). Desde hace 5 años se dedica a la investigación en el campo de la ingeniería ferroviaria. Ha colaborado en diversos proyectos de investigación tanto en el cam-po de la eficiencia energética como el de la generación y propagación de vibraciones por el terreno. Además, ha colaborado en la publicación de ponencias sobre el tema en diferentes congresos, tales como 2nd Inter-national Conference on Railway Technology (Córcega, 2014) y 13th International Conference on Railway Engineering (Edimburgo, 2015).
 
Villalba Sanchis, Ignacio

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Uni-versidad Politécnica de Valencia. Desde el año 2009 se incorpora a la investigación ferroviaria, área donde ha desarrollado diversos proyectos de investigación y de-sarrollo relacionados con la sostenibilidad y la eficiencia energética en el ferrocarril, centrados en el análisis, diseño, y mejora de la explotación de sistemas ferro-viarios. Además, ha participado en diversos proyectos de investigación colaborando en el diseño e instalación de sistemas de monitorización del consumo tanto en vehículos diésel como eléctricos. En el año 2015 finaliza los estudios de Máster en Transporte, Territorio y Urba-nismo en la UPV, donde ha desarrollado el trabajo final acerca de la modelización y optimización del consumo energético en la red de Metrovalencia.
 
García Román, Carla

Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos por la Universi-dad Politécnica de Valencia, en la que se ha dedicado a la investigación, durante 2 años, en el ámbito de la inge-niería ferroviaria. Ha colaborado en proyectos centrados en la eficiencia energética del ferrocarril enfocados al desarrollo de dispositivos piezoeléctricos instalados en la vía con el fin aprovechar el paso de los trenes para la generación de energía eléctrica; así como otros proyec-tos centrados en la medición y modelización del consu-mo energético, financiados por el MINECO.

El presente libro nace con vocación de servir como manual de referencia para los estudiantes de las diferentes asignaturas relacionadas con materia de ferrocarriles. En él se recogen los conocimientos básicos y la experiencia de los autores en materia docente,asi como en el ejercicio de su profesión como ingenieros encargados de la construcción,mantenimiento y explotación de infraestructuras ferroviarias.
No obstante,una introducción al ferrocarril no es sólo un manual académico que le servirá al lector para iniciarse en el ámbito ferroviario sino que pretende ser,además,un libro de consulta que sirva como guía en las fases de diseño y mantenimiento de la via ferroviaria.Con este fin,se han separado los capitulos en dos áreas de conocimiento.
La primer titulada Elementos constituyentes de la superestructura,trata de diseño,fabricación y montaje de los diferentes elementos que forma parte de una via:los carriles,las traviesas,el balasto,las sujeciones,etc, la segunda.Elementos constituyentes de la insfraestructura,trata de la configuración y los métodos constructivos empleados en las infraestructuras ferroviarias
Para facilitar la comprensión del libro,en todos los capítulos pueden diferenciarse cuatro aspectos que,dependiendo de cada caso en particular,contiene los siguentes apartados

   I  Conceptos teóricos básicos
  II  Conceptos relacionados con la fase de proyecto:criterios de dimensionamiento
 III  Conceptos relacionados con la fase fabricación y puestra en obra
 IV  Conceptos relacionados con la fase de uso y explotación

En aquellos temas en los que se ha considerado oportuno,se han incluido también una serie de ejercicios prácticos con objeto de reforzar los conceptos expuestos previamente.Se busca así dar al lector,no sólo los conocimientos teóricos necesarios,sino también una aplicación práctica en cada una de las fases de la infraestructura.

ÍNDICE

Prologo

Capítulo 1. Constitución de la vía


1.Introducción

2.El sistema de rodadura

2.1. El sistema de rodadura
2.2. Definicición básicas de los elementos constituyentes del camino de rodadura
2.3. La importancia de la geometria de la via

3 Funciones del sistema de rodadura

3.1. Transmisión de cargas
3.2. Los esfuerzos dinámicos
3.3. El guiado de los vehiculos

4 Parámetros que definen la sección transversal

4.1. Ancho de via
4.2. Sobreancho en curvas
4.3. Entrevia
4.4. El entreeje como una definición de entrevia
4.5. Ancho de la plataforma
4.6. Gálibo

Capitulo 2. El carril

1. Introducción
2. Funciones
3. Caracteristicas

4. Fabricación

4.1 Fabricación del acero.Métodos de obtención
4.2.Laminación
4.3.Acabado
4.4.Tensiones internas residuales
4.5.Defectos de fabricación

5. Criterios para la elección del carril

5.1.Recopilación
5.2.Elección de la resistencia a tracción
5.3.Elección del tipo de perfil

6. Control de calidad

6.1.Ensayos en fábrica
6.2.Recepcióm


7. Procedimiento constructivo.Ideas básicas del montaje

7.1 Posicionamiento de los carriles
7.2.Defectos de ejecución

8. Desgaste de los carriles

8.1.Causas de los defectos de uso ( o desgastes )
8.2.Tipos de defectos

9. Regeneración de carriles

Cápitulo 3. La traviesa

1. Introducción

2. Generalidades

2.1. Definición
2.2. Funciones
2.3. Formas típicas

3. Tipos de traviesas

3.1 Traviesas de madera
3.2.Traviesas metálicas
3.3.Traviesas de hormigón

3. Diseño de la traviesa

4.1. Eleccion del material
4.2. Dimensionamiento
4.3. Espaciamiento

5. Control de calidad

5.1. Ensayos estructurales durante el proceso de fabricación
5.2. Recepción
5.3. Ensayos en via

6. Puesta en obra

7. Regeneración de traviesas

7.1. Regeneración de traviesas de madera
7.2. Regeneración de traviesas metálicas

Capítulo 4. El Balasto

1.Introducción

2 Definición y conceptos generales

2.1 Definición
2.2.Procedencia del balastro
2.3.Análisis de la distribución de tensiones a través del balasto

3.Funciones del balasto

4.Caracteristicas generales

4.1. Tipos de rocas de origen
4.2. Forma de balastro
4.3. Dimensiones de las piedras
4.4. Caracteristicas mecánicas

5. La contaminación del balasto

6. Contaminacióm del balasto

6.1. Muestreo
6.2. Ensayos identificativos y de composición
6.3. Ensayos para determinar los requisitos geométricos
6.4. Ensayos para determinar las propiedades fisicas
6.5. Componentes perjudiciales

7. Diseño de la banqueta de balasto

8  Puesta en obra de balastro

9 Desgaste del balasto

Capitulo 5 Via con y sin junta

1 Introducción

2 Via con junta

2.1. Condiciones de trabajo
2.2. Tipologia de juntas

3 Partes de las juntas

3.1. Bridas
3.2. Tornillos
3.3. Conexiones

4 Juntas especiales

5 Problematica de la via con juntas

6 La via sin juntas

6.1. Ventajas e innonvenientes
6.2. Definición
6.3. Análisis teórico de la via sin juntas
6.4. Aparatos de dilatación
6.5. Condiciones de implantación de la B.L.S.

7 Diseño de las vias sin juntas

7.1. Diseño de las soldaduras
7.2. Diseño de los aparatos de dilatación

8 Puestas en obra y control de la via sin juntas

8.1. Soldadura eléctrica en taller
8.2. Control de recepción
8.3. La neutralización de tensiones
8.4. Soldadura aluminotérmica in situ

Capitulo 6 El sistema de fijacion carril traviesas

1 Introcuccion

2 Definicion y funciones de la sujecion

2.1. Funciones
2.2. Caracterización técnica y económica

3. Elementos del sistema de fijación

3.1. Placa de asiento
3.2. Otro pequeño material

4. Tipos de sujeciones

4.1. Según la disposición de elementos básicos
4.2. Según su naturaleza

5 Diseño y ejecucion de las sujeciones

6 Control de calidad. Ensayo de las sujeciones

6.1. Ensayo de resistencia al deslizamiento
6.2. Ensayo de resistencia a la torsión
6.3. Ensayo de fuerza de apriete
6.4. Ensayo de rigidez vertical
6.5. Ensayo de atenuación de cargas de impacto
6.6. Ensayo dinámico de carga inclinada
6.7. Ensayo de resistencia a las cordiciones ambientales
6.8. Ensayo de resistencia eléctrica
6.9. Otros ensayos

7 Puesta en obra

Capitulo 7 Aparatos de via

1 Introducción

2 Definicion y funciones

3 Clasificacion de los aparatos

3.1. Aparatos de via sencillos
3.2. Aparatos de via compuentos y de maniobras
 
4 Elementos de desvio

4.1. Cambio
4.2. Cruzamiento

5 Diseño de los desvios

5.1. Conceptos básicos
5.2. Encaje del desvio y definición de parámetros
5.3. Pasos para el diseño de los desvios                                                                                                                                                                                                                                                                                                

 
 

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