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Guia para la concepcion de puentes integrales en carreteras

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Descripción

El libro presenta las instrucciones de construcción con relación al concepto de puente integral o puente sin juntas. La eliminación de las juntas de calzada entre el tablero y estribos se están llevando a práctica como alternativa a incrementar la vida de los puentes y ahorrar sistemas de conservación de los mismos.


Características

  • ISBN: 9788449804816
  • Páginas: 108
  • Tamaño: 21x30
  • Edición:
  • Idioma: Español
  • Año: 2001

Compra bajo pedidoDisponibilidad: 3 a 7 Días

Contenido Guia para la concepcion de puentes integrales en carreteras

El libro presenta las instrucciones de construcción con relación al concepto de puente integral o puente sin juntas. La eliminación de las juntas de calzada entre el tablero y estribos se están llevando a práctica como alternativa a incrementar la vida de los puentes y ahorrar sistemas de conservación de los mismos. Para redactar un proyecto de un puente integral se aconseja tener en cuenta esta guía que se presenta como ayuda a analizar y justificar la estructura de estos puentes, estableciendo los límites de su uso

ÍNDICE
.
INTRODUCCION

1.2.RAZÓN DE SER DE LOS PUENTES INTEGRALES

EVOLUCIÓN HACIA EL CONCEPTO DE PUENTE INTEGRAL

2 ANTECEDENTES HISTÓRICOS

EXPERIENCIA INTERNACIONAL

ORIGEN DE LOS MOVIMIENTOS DE LOS PUENTES

I INTRODUCCION

MOVIMIENTOS INTRíPISECOS DE LAS ESTRUCTURAS
4.2.1.Retracción
4.2.2.Pretensado
4.2.3.Temperatura
4.3.MOVIMIENTOS DEBICOS A LAS CARGAS EXTERIORES
4.3.1.Introducción
4.3.2. Frenado y arranque
4.3.3.Viento
4.3.5. Sismo
4.3.4. Fuerza centrífuga
4.4. MOVIMIENTOS DEBIDOS AL TERRENO
4.4.1. Problema genérico
4.4.3. Empujes de tierras en estribos
4.4.2.Valores tolerables de asientos

ANÁLISIS DE SOLUCIONES
5.1.INTRODUCCION
5.2. LOSA DE TRANSICIÓN
5.2.1. Necesidad de la losa de transición
5.2.2. Profundidad de la losa de transición
5.2.3. Conexión con el estribo
5.2.4. Geometría de la losa de transición
5.2.5.Dimencionamiento de la losa de transición
5.3. CIMENTACIÓN DEL ESTRIBO
5.3.1. Tipos de pilotes empleados
5.3.2.Comportamiento de los pilotes de acero
5.3.3. Metodología para el dimensionamiento de los perfiles metalicos
5.3.4.Durabilidad de los pilotes de acero
5.3.5.Cimentación directa
5.4.UNIÓN DEL TABLEROCON EL ESTRIBO
5.5 ENCUENTRO DE LA LOSA DE TRANSICIÓN CON LA CALZADA
5.6. LIMITACIONES AL USO DE LOS PUENTES INTEGRALES

6 EJEMPLO
6.1.INTRODUCCION
6.2. ESTIMACIÓN DE LOS MOVIMIENTO DEL TABLERO
6.2.1.Tablero de hormigón postensado
6.2.2. Tablero mixto
6.2.3.Valores comparados
6.3. JUSTIFICACIÓNDE LOS PILOTES METÁLICOS
6.3.1.Carga vertical
6.3.2.Desplazamiento horizontal
6.4.JUSTIFICACIÓN DE LA LOSA DE TRANSICIÓN
6.5.VIGA DE CORONACIÓN
6.6. CONEXIÓN DEL PILOTE A LA VIGA


7 REFERENCIAS

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