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Instrucción sobre las acciones a considerar en el proyecto de puentes de carretera. IAP-11

Autor:

Descripción

El objeto de dicha Instrucción era la definición de las acciones y sus combinaciones, así como el establecimiento de los coeficientes de ponderación, a considerar en el proyecto de puentes de la red de carreteras del Estado, para permitir la verificación de tales elementos de la infraestructura viaria desde el punto de vista de la funcionalidad y de la seguridad estructural


Características

  • ISBN: 9788449809033
  • Páginas: 85
  • Tamaño: 21x30
  • Edición:
  • Idioma: Español
  • Año: 2011

Compra bajo pedidoDisponibilidad: Inmediata

Contenido Instrucción sobre las acciones a considerar en el proyecto de puentes de carretera. IAP-11

Por orden de 12 de febrero de 1998 del Ministro de Fomento, se aprobó la Instrucción sobre las acciones a considerar en el proyecto de puentes de carretera (IAP). El objeto de dicha Instrucción era la definición de las acciones y sus combinaciones, así como el establecimiento de los coeficientes
de ponderación, a considerar en el proyecto de puentes de la red de carreteras del Estado, para permitir la verificación de tales elementos de la infraestructura viaria desde el punto de vista de la funcionalidad y de la seguridad estructural.
En los años transcurridos desde la aprobación de la Instrucción hasta ahora vigente, se ha producido un hecho de gran relevancia en el panorama normativo relativo a las estructuras: la redacción de los Eurocódigos estructurales y su paulatina adopción por diversos países europeos como códigos técnicos para el proyecto de puentes. El ámbito de aplicación de la IAP está íntegramente contenido dentro del ámbito del Eurocódigo 0,Bases de cálculo, y del Eurocódigo 1,Acciones sobre las estructuras.La adaptación del contenido de la IAP a estas dos normas europeas es lo que, fundamentalmente, ha inspirado la redacción del texto de la Instrucción IAP-11.
Por otro lado, la evolución del marco normativo nacional en el campo de las estructuras, tanto en las distintas facetas que pueden ser objeto de reglamentación (bases de proyecto, acciones,cálculo, ejecución o calidad) como en los diversos ámbitos de aplicación (edificación, ferrocarril y carretera), ha orientado la actualización buscando la mayor coherencia posible dentro de este contexto normativo. En esta Instrucción se incluyen, también, algunos criterios funcionales que deben cumplir los puentes de carretera, para la verificación de los estados límite de servicio, con independencia de sus materiales constituyentes.

ÍNDICE

1 Objeto y ámbito de aplicación

2 Principios generales de proyecto

2.1 Requisitos fundamentales
2.2 Vida útil
2.3 Criterios de comprobación
2.3.1 Situaciones de proyecto
2.3.2 Estados límite
2.3.2.1 Estados límite últimos (ELU)
2.3.2.2 Estados límite de servicio (ELS)
2.3.3 Verificaciones
2.3.3.1 Verificaciones en ELU
2.3.3.2 Verificaciones en ELS
2.4 Clasificación de las acciones

3 Acciones permanentes

3.1 Acciones permanentes de valor constante (G)
3.1.1 Peso propio
3.1.2 Cargas muertas
3.2 Acciones permanentes de valor no constante (G*
3.2.1Presolicitaciones
3.2.1.1 Pretensado
3.2.1.2 Otras presolicitaciones
3.2.2 Acciones reológicas
3.2.3 Empuje del terreno
3.2.4 Asientos del terreno de cimentación
3.2.5 Rozamiento de apoyos deslizantes

4 Acciones variables (Q)

4.1 Sobrecarga de uso
4.1.1 División de la plataforma del tablero en carriles virtuales
4.1.2 Cargas verticales
4.1.2.1 Cargas verticales debidas al tráfico de vehículos
4.1.2.2 Cargas verticales en zonas de uso peatonal
4.1.3  Fuerzas horizontales
4.1.3.1 Frenado y arranque
4.1.3.2 Fuerza centrífuga y otras fuerzas transversales
4.1.4 Grupos de cargas de tráfico
4.1.5 Tren de cargas para la comprobación del estado límite último de fatiga
4.1.6 Sobrecarga de uso en terraplenes adyacentes a la estructura
4.1.7 Empujes sobre barandillas
4.1.8 Sobrecarga de uso en pasarelas
4.2 Viento
4.2.1 Velocidad básica del viento
4.2.2 Velocidad media del viento
4.2.3 Empuje del viento
4.2.4 Dirección del viento
4.2.5 Empuje del viento sobre tableros
4.2.5.1 Efectos provocados por el viento transversal
4.2.5.1.1 Empuje horizontal
4.2.5.1.2 Empuje vertical
4.2.5.1.3 Momento de vuelco sobre el tablero
4.2.5.2 Empuje provocado por el viento longitudinal
4.2.6 Empuje del viento sobre pilas
4.2.7 Empuje del viento sobre otros elementos del puente
4.2.8 Cálculo simplificado del empuje en tableros y pilas
4.2.9 Efectos aeroelásticos
4.2.9.1 Necesidad de comprobación
4.2.9.2 Criterios de comprobación
4.2.9.3 Comprobaciones simplificadas
4.2.9.3.1 Divergencia torsional
4.2.9.3.2 Desprendimiento de torbellinos
4.2.9.3.3 Oscilaciones divergentes por galope y flameo
4.2.9.3.4 Oscilaciones producidas por las ráfagas (bataneo)
4.3 Acción térmica
4.3.1 Acción térmica en tableros
4.3.1.1 Componente uniforme de la temperatura del tablero
4.3.1.1.1 Temperatura máxima y mínima del aire
4.3.1.1.2 Componente uniforme de temperatura
4.3.1.1.3 Rango de la componente uniforme de temperatura
4.3.1.2 Componente de la diferencia de temperatura
4.3.1.2.1 Diferencia vertical
4.3.1.2.2 Diferencia horizontal
4.3.1.2.3 Diferencia local en paredes de secciones cajón de hormigón
4.3.1.3 Simultaneidad de la componente uniforme y de la diferencia de temperatura
4.3.2 Acción térmica en pilas
4.3.3 Diferencias de temperatura uniforme entre elementos estructurales
4.3.3.1 Diferencias en puentes con tirantes o péndolas
4.3.3.2 Diferencias en puentes con arcos o pilonos
4.4 Nieve
4.4.1 Sobrecarga de nieve en un terreno horizontal
4.4.2 Sobrecarga de nieve en tableros
4.4.3 Acumulaciones locales de nieve
4.5 Otras acciones variables
4.5.1 Acción del agua
4.5.1.1 Empuje hidrostático
4.5.1.2 Empuje hidrodinámico
4.5.2 Otras sobrecargas en situaciones transitorias

5 Acciones accidentales (A)

5.1 Impactos
5.1.1 Impacto de vehículos de carretera contra un elemento estructural del puente o pasarela
5.1.2 Impacto contra sistemas de contención de vehículos
5.1.3 Impacto de vehículos ferroviarios
5.1.4 Impacto de embarcaciones
5.2 Acción sísmica (AE
5.3 Otras acciones accidentales
5.3.1 Caída de un carro de avance en fase de construcción

6 Bases para la combinación de acciones

6.1 Valores representativos de las acciones
6.1.1 Valor representativo de las acciones permanentes
6.1.2 Valores representativos de las acciones variables
6.1.3 Valor representativo de las acciones accidentales
6.2 Valor de cálculo de las acciones
6.2.1 Valor de cálculo para comprobaciones en ELU
6.2.1.1 En situación persistente o transitoria
6.2.1.1.1 Comprobaciones de equilibrio (EQU)

7 Criterios para la comprobación de los estados límite de servicio

7.1 Criterios funcionales relativos a flechas
7.1.1 Estado límite de deformaciones
7.1.2 Contraflechas de ejecución
7.2 Criterios funcionales relativos a vibraciones
7.2.1 Estado límite de vibraciones en puentes con zonas peatonales
7.2.2 Estado límite de vibraciones en pasarelas peatonales

8 Pruebas de carga

Anejo 1 NOTACIÓN

Anejo 2 GLOSARIO

Anejo 3 REGLAMENTACIÓN DE REFERENCIA

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