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Recomendaciones para la ejecución e interpretación de ensayos de integridad de pilotes y pantallas

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Descripción

Con el presente documento se pretende mostrar todos los aspectos de los métodos de control más desarrollados y actualmente con mayor implantación, para la investigación de la integridad de pilotes "in situ". Se describen las técnicas de Transparencia Sónica mediante ultrasonidos en tubos embebidos en el hormigón y las de registro de la respuesta a un impacto de pequeña amplitud, con martillo de mano como el Eco y la Impedancia Mecánica, que son las más desarrolladas en España.


Características

  • ISBN: 9788477904367
  • Páginas: 118
  • Tamaño: 17x24
  • Edición:
  • Idioma: Español
  • Año: 2011

Compra bajo pedidoDisponibilidad: 3 a 7 Días

Contenido Recomendaciones para la ejecución e interpretación de ensayos de integridad de pilotes y pantallas

Con el presente documento se pretende mostrar todos los aspectos de los métodos de control más desarrollados y actualmente con mayor implantación, para la investigación de la integridad de pilotes "in situ". Se describen las técnicas de Transparencia Sónica mediante ultrasonidos en tubos embebidos en el hormigón y las de registro de la respuesta a un impacto de pequeña amplitud, con martillo de mano como el Eco y la Impedancia Mecánica, que son las más desarrolladas en España. El documento pretende servir de guía de referencia de estos ensayos y mostrar ejemplos que colaboren a la correcta interpretación de los resultados y a la solución de diferencias cuando se analiza y valora la afección de los defectos detectados a la cimentación. Aunque se realiza un breve repaso y se hacen algunas referencias a otras técnicas, el documento intenta ceñirse a éstas. Se ha pretendido que sea lo más práctico posible; sin embargo, en los capítulos que se ha considerado necesario se ha incluido una primera parte teórica breve. Posteriormente se presentan todos los aspectos más importantes de la ejecución del ensayo, análisis de señal, clasificación, defectos detectables y posibles actuaciones.

ÍNDICE

1. ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS PARA EL CONTROL DE LA INTEGRIDAD DE PILOTES Y PANTALLAS "IN SITU"

1.1. Presentación. Desarrollo histórico.  
1.2. Objeto del documento  
1.3. Introducción a los métodos no destructivos de auscultación de pilotes  
1.4. Datos sobre la cimentación previos al ensayo.  
1.5. Qué método utilizar y en qué pilotes  
1.6. Número de pilotes o módulos de pantalla a ensayar.  
1.7. Problemas de construcción de los pilotes  
1.7.1. Introducción  
1.7.2. Roturas en cabeza de los pilotes  
1.7.3. Cortes de hormigón  
1.7.4. Estricciones, estrechamientos o cuellos de botella  
1.7.5. Desprendimientos de material en el fondo de excavación o en niveles intermedios  
1.7.6. Lavado de finos del hormigón  
1.7.7. Los defectos en punta del pilote.  
1.8. Clasificación de defectos-causas.  
1.9. Definición de anomalías, fallos y defectos.  
1.10. Análisis de defectos.  
1.11. Inspecciones complementarias-reparaciones.  
 
2. TRANSPARENCIA SÓNICA EN PILOTES Y PANTALLAS.
 
2.1. Principios del método  
2.2. Método de ensayo. Denominación  
2.3. Equipos de toma de datos  
2.4. Realización del ensayo  
2.5. Instrumentación del pilote o pantalla  
2.5.1. Generalidades.  
2.5.2. Tipo de tubos de instrumentación. Número de tubos  
2.6. Características de los equipos de ensayo.  
2.7. Toma de datos y análisis. Diagrafías.  
2.8. Disposiciones especiales de las sondas.  
2.8.1. Generalidades.  
2.8.2. Diagrafías en un solo tubo  
2.8.3. Diagrafías de detalle en punta  
2.9. Interpretación de diagrafías. Análisis de integridad  
2.10. Ventajas y limitaciones  
2.11. Informe de resultados  
 
3. TÉCNICAS DE ECO E IMPEDANCIA MECÁNICA EN PILOTES
 
3.1. Introducción.  
3.2. Técnica del eco para el control de integridad de los pilotes.  
3.2.1. Principios del método del eco  
3.2.2. Cálculo de la profundidad del pilote en la curva de eco  
3.2.3. Análisis de la curva de eco.  
3.2.4. Equipo de medida.  
3.2.5. Tratamiento de señal previo (eco)  
3.3. Técnica de la impedancia mecánica para el control de integridad.  
3.3.1. Introducción  
3.3.2. Principios del método.  
3.3.3. Cálculo de la longitud del pilote  
3.3.4. Análisis de la impedancia mecánica (movilidad, rigidez, admitancia)  
3.3.5. Equipos de ensayo  
3.3.6. Impedancia mecánica análisis en frecuencia. Curva de movilidad  
3.4. Instrumentación.  
3.4.1. Muestreo.  
3.5. Verificación de equipos.  
3.6. Preparación del pilote. Realización del ensayo.  
3.7. Influencia del terreno de cimentación en los ensayos de eco e impedancia mecánica. Atenuación de señal, amortiguación. Esbeltez. Cambios de impedancia mecánica.  
3.7.1. Atenuación  
3.7.2. Cambios de impedancia  
3.7.3. Reacción e interacción pilote-suelo de cimentación  
3.7.4. Defectos próximos a la cabeza.  
3.7.5. Detección de la punta.  
3.7.6. Caracterización de la calidad del hormigón.  
3.8. Clasificación base de las curvas de eco e impedancia mecánica  
3.8.1. Señal tipo 0. No hay reflectores.  
3.8.2. Señal tipo 1. Sólo una respuesta y buena.  
3.8.3. Señal tipo 2. Varias respuestas y una más significativa.  
3.9. Análisis combinado y asistido de señales de eco e impedancia mecánica.  
3.10. Ventajas y limitaciones de las técnicas de eco e impedancia mecánica  
3.11. Casos especiales. Pilotes con el encepado ejecutado  
3.11.1. Sísmica paralela  
3.11.2. Ensayos de ultrasismicidad.  
3.12. Informe de resultados  
 
Bibliografía
 
ANEJOS
  

Anejo 1. Partes de ejecución de pilotes

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