Contenido Ingeniería de tráfico

Dada la demanda existente aún por este clásico de la Ingeniería de Tráfico, y por la calidad de su contenido perfectamente válido en la actualidad, hemos decidido volver a ofrecerlo a nuestros clientes con esta nueva re-impresión revisada. Esta obra pretende dar soluciones a los problemas de tráfico y comunicaciones desde un carácter esencialmente técnico. Se contemplan los problemas de tráfico desde puntos de vista teóricos y prácticos a la luz de los resultados obtenidos en todo el mundo y especialmente en España

Índice

PARTE I. INTRODUCCION Y DATOS BASICOS
  
Capítulo 1.1. INTRODUCCION
  
Capítulo 1.2. LA FUNCION DE LA INGENIERIA DE TRAFICO
 
1. Antecedentes y evolución  
2. Definición y competencia  
3. Planeamiento  
3.1. Recogida y análisis de datos  
3.2. Planeamiento vial y de transportes  
3.3. Trazado  
4. Ordenación y regulación de la circulación  
5. Organización de la Ingeniería de Tráfico  
5.1. Organización a escala nacional  
5.2. Organización a escala municipal  
6. La demanda de ingenieros de tráfico  
7. La formación de ingenieros de tráfico  
8. Algunas tendencias y orientaciones actuales  

Capítulo 1.3. EVOLUCION DE LOS PARQUES DE VEHICULOS Y DE SU USO
 
1. Antecedentes de la motorización  
2. Matriculación de vehículos y evolución del parque en España  
3. Parques de vehículos en otros países  
4. Correlación entre los parques de vehículos y otras magnitudes geopolíticas y económicas  
5. Recorridos medios de los vehículos  
6. Utilización funcional  
6.1. Transporte de personas  
6.2. Cargas  

Capítulo 1.4. CARACTERISTICAS DEL FUNCIONAMIENTO DE LOS VEHICULOS

1. Tipos de vehículos  
2. Dimensiones y peso  
3. Radios de giro  
4. Fuerzas que actúan sobre el vehículo  
5. Aceleración  
6. Deceleración  
7. Costes de funcionamiento  
8. Visibilidad  
9. Vehículo futuro  

Capítulo 1.5. LOS CONDUCTORES

1. Factores internos  
1.1. Motivación  
1.2. Experiencia  
1.3. Estado de ánimo  
1.4. Cansancio  
1.5. Vista  
1.6. Equilibrio  
1.7. Otros sentidos  
1.8. La edad y el sexo  
2. Factores externos  
2.1. El tiempo  
2.2. El uso del suelo  
2.3. El tráfico  
2.4. La vía  
3. Tiempo de reacción  

PARTE II TEORIA DEL TRAFICO Y DE LA CAPACIDAD VIAL
 
Capítulo 2.1. CARACTERISTICAS BASICAS DEL TRAFICO CONCEPTOS DE INTENSIDAD, COMPOSICION Y VELOCIDAD

1. Intensidad  
1.1. Definiciones  
1.2. Ciclos de la intensidad de tráfico  
1.3. Intensidad de tráfico en las horas punta  
2. Composición  
3. Velocidad  
3.1. Distintos conceptos de velocidad  
3.2. La velocidad en función del tipo de vía y de otras circunstancias distintas a la intensidad de tráfico  
4. Otras características del tráfico  
5. Relación entre intensidad, velocidad y densidad  
5.1. Relación entre intensidad y velocidad  
5.2. Relación entre velocidad y densidad  
5.3. Relación entre intensidad y densidad  

Capítulo 2.2. CONCEPTOS GENERALES DE CAPACIDAD Y NIVEL DE SERVICIO

1. Consideraciones generales  
2. Capacidad en condiciones de circulación continua o ininterrumpida  
3. Capacidad en caso de circulación discontinua o intermitente  
4. Niveles de servicio  
5. Condiciones que definen los niveles de servicio  
6. Factores que afectan a la capacidad  
6.1. Factores que se refieren a las características de las vías  
6.2. Factores que se refieren al tráfico  

Capítulo 2.3. CAPACIDAD EN EL CASO DE CIRCULACION DISCONTINUA

1. Consideraciones generales  
2. Indice de congestión  
3. Definición de nivel de servicio  
4. Factores que afectan a la capacidad de las intersecciones a nivel  
4.1. Anchura de la calle  
4.2. Circulación en sentido único o doble  
4.3. Estacionamiento  
4.4. Otras características del tráfico  
5. Cálculo de la capacidad o intensidad de servicio y del nivel de servicio  
5.1. Curvas de capacidad e intensidad de servicio  
5.2. Corrección por giros  
5.3. Corrección por vehículos pesados  
5.4. Corrección por autobuses urbanos  
6. Validez del Manual de Capacidad  
7. Otros métodos de cálculo de la capacidad  

Capítulo 2.4. TRAMOS DE TRENZADO
  
1. Definición  
2. Tipos de tramos de trenzado  
2.1. Trenzado simple  
2.2. Trenzados múltiples  
2.3. Trenzado con ramales a uno o dos lados  
3. Características de servicio  
4. Niveles de servicio y capacidad  
5. Dimensionamiento  
5.1. Longitud  
5.2. Anchura  
5.3. Relación entre la velocidad, intensidad de tráfico, longitud y anchura de un tramo de trenzado  
6. Tramos de trenzado múltiple  
7. Tramos de trenzado en zonas urbanas  
8. Ejemplo de estudio de un tramo de trenzado múltiple  

Capítulo 2.5. CAPACIDAD DE LOS RAMALES
 
1. Consideraciones generales  
2. Factores que afectan a la capacidad de los ramales  
2.1. Características geométricas  
2.2. Puntas de intensidad  
2.3. Trenzado entre dos ramales  
2.4. Empalmes de entrada y salida en una autopista  
3. Niveles de servicio de los ramales  
4. Cálculo de las intensidades de servicio para los niveles A, B y C  
4.1. Utilización de ecuaciones empíricas  
4.2. Carriles auxiliares  
4.3. Ajuste por exceso de camiones  
5. Cálculo de la intensidad de servicio para el nivel D  
6. Cálculo de la capacidad  

Capítulo 2.6. CAPACIDAD Y NIVEL DE SERVICIO EN LOS DISTINTOS TIPOS DE VIAS
 
1. Consideraciones generales  
2. Autopistas y Autovías  
2.1. Definiciones  
2.2. Niveles de servicio básicos  
2.3. Elementos críticos que condicionan el nivel de servicio  
3. Vías sin limitación de accesos  
3.1. Consideraciones generales  
3.2. Carreteras interrurbanas de cuatro o más carriles  
3.3. Carreteras de dos carriles  
3.4. Carreteras de tres carriles  
3.5. Vías arteriales urbanas y suburbanas  
3.6. Calles céntricas  

PARTE III. ESTUDIOS DE TRAFICO Y ANALISIS DE LA DEMANDA  

Capítulo 3.1. AFOROS
 
1. Objeto de los aforos  
2. Métodos de aforo  
2.1. Aforos manuales  
2.2. Aforos automáticos  
2.3. Aforos desde un vehículo  
2.4. Fotografía  
3. Programas de aforo  
3.1. Plan Nacional de aforo de las carreteras españolas  
3.2. Sistemas de aforos del Bureau of Public Roads de los Estados Unidos  
3.3. Sistema del Road Research Laboratory (Gran Bretaña)  
4. Aforos en zonas urbanas  
5. Algunos resultados de los planes de aforo  

Capítulo 3.2. MEDIDA DE LA VELOCIDAD Y DE OTRAS CARACTERISTICAS DE LOS VEHICULOS
 
1. Consideraciones previas  
2. Medidas de velocidades locales o puntuales  
2.1. Métodos que emplean bases largas  
2.2. Métodos que emplean bases cortas  
3. Estudios de tiempos y demoras  
3.1. Método del vehículo piloto  
3.2. Método de las matrículas  
4. Resultados de los estudios de velocidad  
5. Otras características del funcionamiento de los vehículos  
5.1. Medidas de la aceleración  
5.2. Consumo de combustible  
5.3. Aparatos para usos múltiples  
6. Instalaciones fijas para la medida de la velocidad  
7. Ensayo para determinar la distancia de frenado  

Capítulo 3.3. ESTADISTICAS DE ACCIDENTES
 
1. Consideraciones previas  
2. Información  
2.1. Registro de accidentes  
2.2. Clasificación de los datos sobre accidentes  
3. Indices de peligrosidad  
4. Factores que intervienen en los accidentes  
4.1. Iluminación  
4.2. Intensidad de tráfico  
4.3. Edad del conductor y de las víctimas  
4.4. Características de las vías  
5. Variación del número de accidentes en distintos países  
6. Características de los accidentes en España  

Capítulo 3.4. ELEMENTOS DEL TRANSPORTE URBANO, CARACTERISTICAS Y ANALISIS DE LA DEMANDA
  
1. Evolución de las zonas urbanas  
2. Factores esenciales que condicionan la demanda de transporte  
2.1. La densidad de población y su distribución  
2.2. El desarrollo y dimensiones de la ciudad  
2.3. La situación y características del centro  
2.4. El nivel económico  
3. Tipos de viaje dentro de una zona urbana  
4. Bases para los estudios de transporte  
5. El proceso del planeamiento de los transportes urbanos  

Capítulo 3.5. ENCUESTAS PARA EL ESTUDIO DE LA DEMANDA DE TRANSPORTE
 
1. Objeto y fundamento de las encuestas de transporte  
2. Tipos de encuesta  
3. Factores a tener en cuenta en el desarrollo de las encuestas  
3.1. Consideraciones generales  
3.2. Determinación del tamaño de la muestra  
3.3. División en zonas de las áreas en estudio  
3.4. Codificación y tratamiento por ordenador  
4. Encuestas de origen y destino en la vía pública  
4.1. Objeto de las encuestas en la vía pública  
4.2. Fases previas al desarrollo de la encuesta  
4.3. Realización de la ehcuesta y codificación  
4.4. Análisis de los resultados obtenidos en las encuestas de origen y destino realizadas en la vía pública  
5. Encuestas de origen y destino realizadas a domicilio  
5.1. Objeto de las encuestas a domicilio  
5.2. Fases previas al desarrollo de la encuesta  
5.3. Realización de la encuesta, codificación y tratamiento por ordenador  
5.4. Comprobación de los resultados  
5.5. Análisis de los resultados obtenidos en las encuestas a domicilio  
6. Encuestas por tarjetas o correspondencia  
7. Encuestas a determinados grupos de vehículos; vehículos comerciales y taxis  

PARTE IV. TEORIAS MATEMATICAS DEL TRAFICO
 
Capítulo 4.1. INTRODUCCION A LAS TEORIAS MATEMATICAS DEL TRAFICO

Capítulo 4.2. TEORIA BASICA DEL TRAFICO
 
1. Definición y representación gráfica del tráfico  
2. Definiciones básicas  
3. Variables locales y momentáneas  
4. Ecuación de continuidad  
5. Ejemplo de la glorieta  
6. Relaciones entre las distribuciones local y momentánea de velocidades  
7. Cálculo de las diversas magnitudes del tráfico  

Capítulo 4.3. TEORIAS PARA LA DESCRIPCION DEL TRAFICO
 
1. Separación entre vehículos y capacidad de un carril  
2. Relaciones entre velocidad, densidad, separación y velocidad  
3. Teoría de continuidad del tráfico o teoría hidrodinámica  
3.1. Generalidades  
3.2. Choque de densidades  
3.3. Aplicación a los estrangulamientos  
4. Teoría del seguimiento de vehículos  
4.1. Inestabilidad local y momentánea  
4.2. Modelos lineales  
4.3. Modelos no lineales  
5. Concepto energético del tráfico  

PARTE V. PLANEAMIENTO DE SISTEMAS VIARIOS
 
Capítulo 5.1. PLANEAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIARIA A ESCALA NACIONAL

1. Consideraciones previas  
2. Etapas de la planificación  
2.1. Análisis de la situación existente  
2.2. Determinación de la demanda futura  
2.3. Determinación de objetivos  
2.4. Definición de las distintas actuaciones comprendidas en un plan viario  
3. Planeamiento de un sistema de autopistas  
4. Ejemplos de programas de autopistas  

Capítulo 5.2. PLANIFICACION A LARGO PLAZO DE LAS REDES VIARIAS Y DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTES URBANOS
 
1. Integración de la red viaria y de los sistemas de transportes en el planeamiento de la ciudad  
2. Consideraciones sobre la forma y dimensiones de la red viaria  
2.1. Espacio necesario por persona-kilómetro en la ciudad  
2.2. Efecto de la forma de la red viaria en los recorridos  
2.3. Superficie viaria necesaria en un centro urbano para el tranporte de personas  
2.4. Radio óptimo para un anillo de circunvalación y utilidad del mismo  
3. Capacidad global de la red viaria de un centro urbano  
4. Clasificación funcional de las vías urbanas  
4.1. La función de la red viaria  
4.2. Justificación de la especialización de las vías urbanas  
4.3. El concepto del control o limitación de accesos  
5. Tipos de vías que componen la red arterial de un área urbana  
5.1. Autopistas urbanas  
5.2. Autovías  
5.?. Arterias principales  
6. Vías de la red secundaria  
6.1. Calles colectoras  
6.2. Calles locales  
7. Posibilidades de actuación en situaciones existentes  
8. Planeamiento  
8.1. Red viaria principal  
8.2. Redes secundarias  
8.3. Transportes colectivos  

Capítulo 5.3. GENERACION, ATRACCION Y DISTRIBUCION DEL TRAFICO O DE LOS VIAJES
  
1. Consideraciones generales y definiciones básicas  
2. La generación de los viajes  
2.1. Consideraciones previas  
2.2. Datos generales sobre la generación de los viajes  
2.3. Variables que normalmente intervienen en la generación de los viajes  
2.4. Desarrollo de los modelos de generación  
3. La atracción de los viajes  
3.1. Consideraciones previas  
3.2. Viajes del domicilio al trabajo  
3.3. Viajes con objetos distintos al de trabajo  
4. La distribución de viajes  
4.1. Consideraciones previas  
4.2. Métodos basados en los factores de crecimiento  
4.3. Modelos de gravedad  
4.4. Modelos de oportunidad  
5. Viajes interurbanos  

Capítulo 5.4. PROGNOSIS DEL TRAFICO FUTURO
 
1. Consideraciones previas sobre la evolución del tráfico  
2. Objetivos de la prognosis de tráfico  
3. Factores que condicionan la evolución del tráfico  
4. Prognosis del tráfico en España  
4.1. Evolución histórica  
4.2. Previsión de la evolución del parque de vehículos  
4.3. Prognosis del tráfico en España  
5. Estudios de prognosis de tráfico  
5.1. Consideraciones previas  
5.2. Componentes de una prognosis de tráfico aplicada a una nueva vía  
5.3. Métodos generales para la prognosis de tráfico  
5.4. Métodos simplificados para la prognosis de tráfico  
5.5. Prognosis a partir de datos de origen y destino  

Capítulo 5.5. ASIGNACIONES DE TRAFICO Y DISTRIBUCION DE DESPLAZAMIENTOS POR MEDIOS DE TRANSPORTE

1. Consideraciones generales  
2. Factores que determinan la elección de un itinerario  
3. Métodos de asignación  
3.1. Método del menor coste  
3.2. Curva de la AASHO  
3.3. Método de California  
3.4. Métodos que consideran las diferencias absolutas y relativas  
3.5. Método de Abraham  
3.6. Métodos para comparar tres itinerarios  
3.7. Métodos que tienen en cuenta la saturación de las vías  
4. Forma de realizar una asignación de tráfico  
5. Distribución de desplazamientos por medios de transporte  
5.1. Resultados obtenidos en París  
5.2. Ejemplos americanos  

Capítulo 5.6. EL PEAJE

1. Consideraciones generales  
2. Tarificación para la distribución racional de unos recursos limitados  
3. Tarificación para obtener recursos financieros  
4. Ventajas e inconvenientes del sistema de peaje  
5. Factores que determinan la utilización de las vías de peaje  
5.1. El valor del tiempo  
5.2. Valoración de la seguridad  
5.3. Valoración de la comodidad y confort  
5.4. Otros factores que determinan el uso de las vías de peaje  
6. Asignaciones de tráfico. Tarifas y recaudaciones en las vías de peaje  
7. Sistemas de peaje  

Capítulo 5.7. SITUACIONES ESPECIALES: AEROPUERTOS Y CENTROS COMERCIALES
  
1. Aeropuertos  
1.1. Evolución del transporte aéreo  
1.2. Demanda de transporte entre el aeropuerto y la ciudad  
1.3. Transportes públicos con infraestructura propia entre el aeropuerto y la ciudad  
1.4. Enlace por carretera entre los aeropuertos europeos y sus respectivas ciudades  
1.5. Estacionamiento  
2. Centros comerciales fuera del núcleo de la ciudad  
2.1. Desarrollo de los centros comerciales  
2.2. Viajes atraídos al centro  
2.3. Estacionamiento  
2.4. Proyecto de la infraestructura de los transportes en un centro comercial  
2.5. Ejemplo del planeamiento de transportes en el centro comercial AZCA, en Madrid  

PARTE VI. CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LOS SISTEMAS VIARIOS  

Capítulo 6.1. CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LAS VIAS QUE AFECTAN ESENCIALMENTE A SU FUNCION

1. Consideraciones generales  
2. Factores básicos que condicionan los elementos geométricos  
2.1. Velocidad específica o de proyecto  
2.2. Control de accesos  
2.3. Intensidad de tráfico  
2.4. Vehículo tipo  
2.5. Visibilidad  
3. La planta  
3.1. Radio y Peralte de las curvas circulares  
3.2. Longitud mínima de las curvas  
3.3. Curvas de acuerdo  
4. El perfil longitudinal  
4.1. Pendientes  
4.2. Curvas verticales  
5. La sección transversal  
5.1. Número de carriles  
5.2. Pendientes transversale  
5.3. Anchura de calzadas  
5.4. Mediana  
5.5. Arcenes  
5.6. Bordillo  
5.7. Calles de servicio  
6. Resumen de normas sobre características geométricas  

Capítulo 6.2. TIPOS Y ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE LAS INTERSECCIONES
 
1. Consideraciones generales y datos básicos para el proyecto de intersecciones  
2. Intersecciones sin canalizar. Condiciones mínimas  
3. Criterios para la canalización de intersecciones  
4. Características geométricas mínimas de las intersecciones canalizadas.  
5. Soluciones típicas de intersecciones  
5.1. Intersecciones en T o en Y  
5.2. Intersecciones de cuatro ramales  
5.3. Intersecciones de más de cuatro ramales  
5.4. Intersecciones giratorias  
6. Características geométricas  
6.1. Visibilidad  
6.2. Carriles de deceleración y aceleración  
6.3. Curvas de transición y curvas compuestas  
6.4. Anchura de los ramales de giro  
7. Isletas  

Capítulo 6.3. TIPOS Y ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE LOS ENLACES
 
1. Consideraciones generales  
2. Justificación de un enlace  
2.1. Criterio funcional  
2.2. Criterio de capacidad  
2.3. Criterio de seguridad  
2.4. Criterio económico  
3. Clasificación de los enlaces  
3.1. Clasificación funcional  
3.2. Clasificación estructural en función del número de ramales  
4. Separación entre enlaces  
5. Ramales  
5.1. Características geométricas  
5.2. Conexiones  
5.3. Estructuras  
6. Algunas características especiales de los enlaces en zonas urbanas  
6.1. Características geométricas  
6.2. Enlace terminal de una autopista interurbana  
6.3. Enlaces de más de dos niveles  

PARTE VII. ORDENACION DE LA CIRCULACION Y DEL USO DE LAS VIAS  

Capítulo 7.1. ORDENACION Y REGULACION DE LA CIRCULACION
 
1. Objetivos principales de la ordenación de la circulación  
2. Normas de carácter general  
3. Medidas específicas para determinadas vías  
3.1. Supresión de giros  
3.2. Establecimiento de circulación en sentido único  
3.3. Calles o carriles con tráfico asimétrico  
3.4. Ventajas a los transportes colectivos  
4. Medidas que afectan globalmente a determinadas zonas urbanas  
4.1. Control de la velocidad  
4.2. Limitación del estacionamiento  
4.3. Regulación de la carga y descarga  
5. Medidas que exigen ciertas modificaciones de las vías públicas  
6. Control automático del tráfico  
6.1. Control de una red mediante semáforos en sus cruces  
6.2. Desviaciones automáticas del tráfico  
6.3. Conducción automática de los vehículos  

Capítulo 7.2. SEÑALIZACION
 
A) SEÑALIZACION VERTICAL  
1. Función de las señales  
2. Criterios generales para su instalación  
3. Materiales  
3.1. Señales  
3.2. Soportes  
4. Visibilidad  
5. Forma y color  
6. Situación de la señal  
7. Prioridad de paso  
B) MARCAS VIALES  
8. Función de las marcas viales  
9. Características físicas  
9.1. Color  
9.2. Reflectancia  
10. Materiales  
11. Normas para el replanteo y marcado  
12. Conservación  
13. Tipos de marcas viales  
13.1. Marcas longitudinales  
13.2. Marcas transversales  
13.3. Otras marcas  
13.4. Isletas marcadas  
14. Prohibición de adelantamiento  

Capítulo 7.3. REGULACION DE LAS INTERSECCIONES POR MEDIO DE SEMAFOROS
 
1. Antecedentes  
2. Definiciones  
2.1. Elementos que componen un semáforo  
2.2. Ciclo, fase y reparto  
3. Situación del semáforo respecto a la vía  
4. Significado de las indicaciones  
5. Fases  
6. Cálculo del ciclo y reparto  
6.1. Reparto de tiempos verdes  
6.2. Duración del tiempo amarillo  
6 3. Longitud del ciclo  
7. Reguladores  
7.1. Reguladores de tiempos fijos  
7.2. Reguladores de tiempos variables  
7.3. Comparación entre los semáforos accionados y no accionados  
8. Detectores  
8.1. Detectores de presión  
8.2. Detectores magnéticos  
8.3. Detectores de lazo  
8.4. Detectores de radar y similares  
8.5. Otros tipos de detectores  
9. Ventajas e inconvenientes de cada tipo de detector  
10. Efectos que producen los semáforos en el tráfico  
11. Criterios para decidir la instalación de semáforos  

Capítulo 7.4. SISTEMAS DE SEMAFOROS
 
1. Coordinación  
2. Diagramas de espacios-tiempos  
3. Procedimientos para la obtención de ondas de progresión con velocidad uniforme  
3.1. Vías de sentido único  
3.2. Vías con circulación en doble sentido  
4. Métodos para mejorar la progresión  
4.1. Posibles ajustes para mejorar la progresión  
4.2. Intersecciones críticas  
4.3. Indicación de velocidad  
4.4. Semáforos de preseñalización  
5. Situaciones de congestión  
6. Regulación flexible en grupos de intersecciones  
7. Mallas con semáforos de tiempos fijos  
8. Regulación flexible de los semáforos en un área  
9. Tipos de sistemas centralizados  
9.1. Características de los sistemas  
9.2. Ventajas e inconvenientes  
10. Algunos sistemas con computador en funcionamiento en 1970  
11. Futuro de los sistemas de semáforos regulados con computador  

Capítulo 7.5. CONTROL DE LA CIRCULACION EN LAS AUTOPISTAS
 
1. Consideraciones generales  
2. Objetivo de las medidas de control  
2.1. Seguridad  
2.2. Fluidez  
2.3. Capacidad  
2.4. Comodidad  
3. Sistemas de detección  
3.1. Detección por observación  
3.2. Detección automática  
4. Sistemas de control  
5. Sistemas de comunicación  
6. Situaciones en que los sistemas de control son recomendables  
7. Ejemplos de sistemas de control  

Capítulo 7.6. ORDENACION DE LA CIRCULACION DE PEATONES

1. Características de la circulación de peatones  
2. Normas oficiales para la regulación de la circulación de peatones  
3. Pasos de peatones señalizados  
3.1. Criterios de señalización  
3.2. Señalización fija que no supone un control absoluto  
3.3. Pasos señalizados con semáforos  
4. Problemas específicos de las zonas escolares  
5. Accidentes de tráfico que afectan a los peatones  
6. Obras de infraestructura destinadas al peatón  
6.1. Aceras  
6.2. Refugios en la calzada  
6.3. Pasos a desnivel  
7. Medios mecánicos complementarios para el movimiento de peatones  
8. Zonas reservadas para la circulación de peatones  
8.1. Objetivos de la reserva para peatones de ciertas zonas urbanas  
8.2. Localización y organización de las zonas de peatones  

Capítulo 7.7. LEYES Y NORMAS DE CIRCULACION
 
1. Objetivos de las normas de circulación  
2. Evolución histórica  
3. Características generales de las normas de circulación  
4. Normas y leyes de circulación en España  
4.1. Textos legales  
4.2. Organismos competentes  
5. Normas de circulación urbana  
6. Normas de circulación en autopista  
7. Normas de circulación en situaciones especiales  
8. Normas sobre vehículos  

Capítulo 7.8. SEGURIDAD VIAL

1. Introducción  
2. El hombre  
3. El vehículo  
4. La vía  
5. Barreras de seguridad  
5.1. Objeto de las barreras de seguridad  
5.2. Determinación de la necesidad de su instalación  
5.3. Tipos de barrera  
6. Limitación de la velocidad  

Capítulo 7.9. EL DETERIORO DEL MEDIO AMBIENTE: RUIDO Y CONTAMINACION ATMOSFERICA
  
A) EL RUIDO  
1. Consideraciones previas  
2. Medida del ruido  
3. Fuentes del ruido  
3.1. Vehículos aislados  
3.2. Corriente de tráfico  
4. Protección contra el ruido del tráfico  
4.1. Ordenanzas y criterios para la protección contra el ruido  
4.2. Planeamiento orientado a la protección contra el ruido  
B) LA CONTAMINACION ATMOSFERICA  
5. Consideraciones previas  
6. Los vehículos como fuente de contaminación  
6.1. Vehículos de gasolina  
6.2. Vehículos de gas-oil  
6.3. Conjunto del tráfico  
7. Medida directa de la contaminación producida por los vehículos  
7.1. Monóxido de carbono  
7.2. Humos  
8. Medida de la contaminación en el medio ambiente  
PARTE VIII. EL ESTACIONAMIENTO  

Capítulo 8.1. POLITICA GENERAL DE ESTACIONAMIENTO

1. Consideraciones generales  
2. Diferentes tipos de estacionamiento  
3. La demanda de estacionamiento  
4. El estacionamiento en el centro de la ciudad  
4.1. Equilibrio entre estacionamiento y circulación  
4.2. Nivel de estacionamiento en las zonas céntricas  
4.3. Tarifas  
5. El estacionamiento fuera de las zonas céntricas  
6. Sistemas de control del estacionamiento en la vía pública  
6.1. Eliminación del estacionamiento en la calle  
6.2. Limitación del tiempo de estacionamiento  
6.3. El sistema de parquímetros  
6.4. Problemas en vías públicas de carácter marcadamente residencial  
7. Ejemplos de situaciones actuales y programadas en los centros de algunas ciudades  

Capítulo 8.2. ESTUDIOS Y ENCUESTAS DE ESTACIONAMIENTO

1. Consideraciones generales  
2. Inventarios  
2.1. Número de plazas y características de las mismas  
2.2. Uso del estacionamiento  
2.3. Duración del estacionamiento  
3. Encuestas  
3.1. Origen del viaje  
3.2. Destino  
3.3. Objeto  
3.4. Distancia recorrida a pie  
4. Estudio de la demanda de estacionamiento  

Capítulo 8.3. PROYECTO, CONSTRUCCION Y EXPLOTACION DE INMUEBLES PARA ESTACIONAMIENTO
 
1. Tipos fundamentales de inmuebles para estacionamiento  
2. Estacionamientos con rampas  
3. Estacionamientos con instalaciones mecánicas  
4. Elección del tipo de estacionamiento  
5. Características de los distintos elementos de un inmueble para estacionamiento  
5.1. Elección del vehículo tipo e hipótesis de carga  
5.2. Accesos, ubicación y número  
5.3. Rampas  
5.4. Dimensiones de las dársenas y de las calles de comunicación  
5.5. Altura entre pisos  
5.6. Circulación de peatones  
6. Instalaciones complementarias  
7. Explotación  
8. Utilización de los estacionamientos  

PARTE IX. LOS TRANSPORTES PUBLICOS URBANOS  

Capítulo 9.1. FUNCION DE LOS TRANSPORTES PUBLICOS EN LA CIUDAD

1. La demanda de transporte colectivo en la ciudad  
1.1. Tamaño y densidad de la ciudad  
1.2. Destino y horario de los viajes dentro de la ciudad  
1.3. Objeto de los viajes  
1.4. Nivel económico y de motorización  
2. Sistemas de transporte público  
2.1. Transportes colectivos con infraestructura independiente  
2.2. Transportes colectivos que utilizan la vía pública  
2.3. Sistemas rápidos de transporte de alcance regional  
3. Características funcionales de los transportes colectivos  
3.1. Velocidad  
3.2. Capacidad  
3.3. Frecuencia y regularidad  
3.4. Comodidad  
3.5. Coste  
4. Viajes mixtos en transporte privado y público  
5. Taxis  

Capítulo 9.2. LOS TRANSPORTES COLECTIVOS EN LA CIRCULACION
 
1. Consideraciones generales  
2. Efecto de los autobuses en la circulación  
3. Paradas de autobuses  
3.1. Tiempo de parada y utilización del espacio de parada  
3.2. Situación de las paradas  
3.3. Criterios para situar las paradas  
3.4. Frecuencia y longitudes de las paradas  
3.5. Cálculo del efecto de las paradas  
3.6. Acondicionamiento de las paradas  
4. Preferencia a los transportes colectivos en la circulación  
4.1. Justificación de ciertas ventajas  
4.2. Carriles especialmente reservados a los autobuses  
4.3. Preferencias en la señalización  
4.4. Algunos ejemplos europeos  
5. Nuevas infraestructuras para los transportes colectivos de superficie  

Capítulo 9.3. INSTALACIONES TERMINALES DE TRANSPORTE

1. Justificación de las estaciones terminales de autobuses  
2. Normas legales y sistemas de actuación  
3. Criterios generales de proyecto  
3.1. Dimensionamiento  
3.2. Disposición de las dársenas  
4. Circulación de pasajeros y servicios complementarios  
5. Actuaciones en España  
6. Estaciones de mercancías